淄博从一座“默默无闻”的北方小城一跃成为中国最火的城市之一，吸引了来自全国各地的游客纷纷进淄赶“烤”，不仅拉动了城配运输需求，还带火了当地的“网红产品”，受到了国务院和国家发改委的表扬。据央视新闻报道，淄博“五一”整体旅游订单较2019年上涨441%。一座工业城市，凭借烧烤一夜“出圈”，引发全网思考，烧烤桌上人间烟火气的背后不仅是真心与真情的“双向奔赴”，更是高效的城市物流配送、顺畅的供应链体系保障作为支撑。淄博，不仅交上了“五一”假期的满分答卷，更为城市物流体系建设打造了“山东样本”。
今年以来，淄博烧烤火“出圈”，且影响力还在继续。全国烧烤好吃的地方不少，但像这次这样火的，估计就只有淄博了。随着八方食客进淄赶“烤”，大量的物流需求如何保障？食客的舌尖“淄”味又将如何得到满足？
4月底，淄博商务局发布数据显示，自3月份以来，淄博全市1288家烧烤经营业户日均接待人数13.58万人，主城区张店重点烧烤店营业额同比增长35%左右；主城区周边区县周村、临淄重点烧烤店营业额同比增长20%以上。
淄博烧烤的“出圈”，让许多外卖员们累并快乐着。“直接都忙疯了！”外卖员王师傅表示，烧烤走红让原本的淡季比以往旺季还旺，送单送到“腿抽筋”成为这段时间外卖员的线元。“累，我也开心，因为赚钱啊，以前没走红时，我每天很努力也就挣个200块，现在一天可以赚350~400块。”
除外卖需求加大外，淄博烧烤直接带动各类“网红商品”的销售，如炒锅饼、紫米饼、博山炸肉、博山糗糕等淄博当地特色小吃销量大幅增加，寄递需求直线攀升。
数据显示，京东快递在淄博市的寄递单量较之前增长130%，其中，仅当地最大菜市场——八大局便民市场的寄递单量涨幅超过500%！顺丰在八大局市场的业务量也达到了每天上千票。圆通桓台县加盟商表示，网点最近每天发出烧烤小饼15000包左右，合计快件1000件左右。
淄博市邮政管理局统计显示，近期淄博市日均收寄炒锅饼、紫米饼、烧烤小饼、烧烤炉等烧烤周边产品1万余件。随着生产企业产能的不断提升，寄递量将呈现剧增态势，年内有望突破500万件。
因为“烤不完，根本烤不完”，也“寄不完”，为进一步提升服务体验和效率，顺丰、京东在八大局菜市场增设了服务网点。日前，顺丰在八大局菜市场的北门和南门共设立7处服务点，安排了40多个工作人员。京东快递在此也设立了2个服务点，并从淄博全市抽调了将近20名快递小哥，专门驻扎在市场门口。
在包装上，当地网点经常承运樱桃等水果，储备的纸箱可达食品级标准，正好可用于包装游客寄递的淄博美食。包装耗材确实需要跟上，顺丰专门调配了一辆小货车驻扎在八大局菜市场附近，专门运送快递耗材，保证游客的寄递需求。
此外，为让更多的人感受到淄博烧烤的魅力，淄博顺丰特意开通了“淄博烧烤当日达”专线，目前淄博至潍坊线路已试点运行。京东快递则在中午新增了一班传站车，以便早上寄出的货物中午就能发出，北京、河北等地基本实现次日达。
一些网友感叹，淄博烧烤实在太火爆了，许多烧烤店已经没有牛羊肉了，只能烤一些蔬菜和小海鲜。为了满足食客大快朵颐的需求，让美味食材不断档，淄博生鲜供应链能力不断提级，保障食客的舌尖“淄”味。
淄博烧烤约70%的食材供应来自于淄博海月龙宫物流港。2022年7月海月龙宫物流港正式启用，是山东新旧动能转换工程，总投资13.5亿元，占地270亩，园区内设有冷链物流配套区、5万吨智慧冷库、综合交易大厅、海鲜批发交易市场等，是淄博乃至鲁中地区最大的海鲜牛羊肉市场。据悉，这个占地270亩的海月龙宫物流港内，集合了426家商户，既有批发门店，也有生鲜供应链管理企业，成为撑起淄博这座烧烤之城食材供应的重要力量。
据报道，淄博海月龙宫物流港一家羊肉店老板表示，疫情三年店里经营惨淡，今年以来才开始有起色，最近借着烧烤的热度，店里生意又重新红火起来。如今店里的牛羊肉销量很大，几乎是平时的一倍多。
淄博市有食品生产加工企业500余家，主营业务收入近400亿元，处于山东省上游；国井白酒小镇、巧媳妇酱园、得益生态牧场等一大批标志性项目和技改项目，让淄博食品行业实现了质的飞跃。
日前发布的《淄博食品产业千亿发展目标报告规划》提出，按照“六链、三园、五群、四通”的行业发展重点，遵循“企业集中布局、产业集群发展、资源互联互通、功能集合构建”的发展原则，推动淄博食品产业加快转型升级步伐，努力建设成为全国重要的现代食品产业基地和冷链食品制造中心，瞄准千亿级产业目标，做大、做强淄博食品产业。
打铁还需自身硬！由于淄博拥有强大的食品供应链基础，烧烤需要的牛羊肉、海鲜、蔬菜、小饼等食材，即使在面对突然暴增的客流量，也能从容应对。
随着网红经济的不断外溢，“淄博烧烤链条”也在持续拉长，原本主销山东省内的烧烤用小饼，逐渐销往省外。
此外，烧烤用的烧烤炉，是淄博烧烤的一大特色，在“中国厨具产业小镇”——临淄区朱台镇，形成了一条商用厨具产业集群，当地生产的商用厨灶、炊具、烧烤设备等大批量向国内供应。在淄博烧烤“火出圈”后，这些厨具经营企业也迎来了新的春天，企业的烧烤炉订单比以往翻了近一番。
人间烟火气，最抚凡人心！一座城如此被追捧的背后，需要高效的城市物流、顺畅的供应链体系予以保障。淄博“火出圈”后的持续，以及各项数据刷新纪录式的增长，其快递物流业、供应链的提效、提级功不可没。当然，这也是淄博之所以“淄”味十足的关键。
毫无疑问，淄博再次登上了“五一”热榜。一座工业城市，靠烧烤一夜“出圈”，吸引无数网友打卡，也吸引多地政府相关部门组织考察团前往淄博实地考察。也引发了全网思考：淄博为什么能火？其他行业能从淄博身上学习点什么？
烧烤再好，也离不开物流配送。笔者将目光锁定了淄博物流产业及新能源物流车推广应用方面。根据《淄博市“十四五”现代物流业发展规划》，到2025年，运营新能源物流车5000台以上，基本实现全市行政村绿色物流全覆盖。
据电车资源数据显示，2021年淄博市新能源物流车销量仅为11辆。2022年，淄博市全年新能源物流车销量（不含重卡）达到353辆。2023年一季度销量85辆，与2022年同期的7辆销量相比，增长1114.3%。
随着淄博烧烤在今年2月底3月初毫无征兆地火爆起来，带动城配物流运输需求大增，进而改变了新能源物流车的销量格局。
据电车资源数据显示，2023年一季度淄博市面包车型销量占比高达85%，卡车类车型销量占比仅为15%。其中，微面销量57辆、占比67%。
淄博烧烤“出圈”后，不仅吸引了来自全国各地游客进淄赶“烤”，拉动当地城配运输需求，也带火了当地“网红产品”，物流快递业务激增。
这不得不提2022年3月发布的《淄博市“十四五”现代物流业发展规划》。该规划明确，以将现代物流业打造成全市主导产业为目标，按照“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”的产业组织理念，聚焦工业、冷链、绿色、智慧等重点领域，推动淄博市现代物流业延链补链强链，推进供应链嵌入、产业链延伸和价值链提升“三链”融合发展，营造成本低、效率高、技术新、模式优的良好物流环境，打造智慧高效、绿色安全、开放协同、功能完备的现代物流体系，发展物流枢纽经济。
2022年6月，淄博市物流产业发展中心牵头编制了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，其中加大充电设施建设、停车低费用、开放路权以及给予额外补贴等政策都干货满满。这让众多企业看到淄博在发展新能源汽车方面的诚意和决心。淄博已吸引了吉利新能源淄博基地、国电投启源芯动力、三一重工、北京亿华通科技、舜泰汽车等新能源汽车企业捷足先登。如果淄博烧烤效应能够在新能源物流车和淄博现代物流产业上得到复制，物流有望成为淄博下一个“爆点”。
全国每个城市都有烧烤，为何淄博烧烤突然火了？据报道，为一探究竟，多地政府部门组团到淄博考察，向淄博取经。对此网友评论，淄博烧烤“出圈”源自于“政通人和，善待民生”。
人民日报健康客户端则将淄博“出圈”总结为：商家诚信经营、市民自发为游客让位、政府全方位提供游客服务等。淄博空前的网络热度，是多方共同努力、互相奔赴的结果。淄博文旅局将游客体验效果放首位，发布《致广大游客朋友的一封信》，因劝退游客获好评；淄博市各辖区派出所每30米一个网格点位让游客安全满满；淄博市场监管局部门严查酒店借机涨价，让游客舒心放心，让游客们感受到了好客山东的热情。
对于新能源物流车行业而言，淄博的“出圈”不仅带动了当地物流的发展以及新能源物流车的推广应用，整座城市齐心协力办好一件事，做大市场生态、维护城市形象的诸多走心细节，也值得大家深思和借鉴。
如果把淄博比作一家新能源汽车企业或经销运营商，通过一个车型或一个运营模式火爆“出圈”，是趁机割一波韭菜，还是把流量变作“留量”，实现持续转化，做大做强产业生态？借用媒体评论的一句话与大家共勉：当超大规模客流量、超高频率曝光量蜂拥而至，是“一次性收割”还是“争取回头客”，考验的是企业的格局胸怀和治理效能。
在刚刚过去的“五一”假期，来自全国各地进淄赶“烤”的游客让淄博的热度不减。淄博烧烤已经成为淄博的新名片。淄博烧烤带来的热度同时增加了很多消费新场景，冷链物流对淄博烧烤精心呵护，也必将在其影响下更具韧性和活力。
规划建设仓储与冷链物流网络。在淄博主城区建立大型的以肉类储存加工、腌料、卷饼为主的冷链基地，建立中央厨房冷链物流中心，打造冷链物流行业平台，实现餐饮企业和冷链物流企业的跨界合作。以冷链基地为中心，建立国内冷链物流干线网络。同时建设多个配送中心，以城市配送中心为关键节点，与市内配送网络为一体的冷链物流网络。
规划建设烧烤冷链食材超市。其最大的特色就是半成品食材和一站式基地。半成品食材不仅直供烧烤餐。
